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K. ist eine bisher wenig bekannte Umweltverschmutzung, die durch ständig steigenden Flugverkehr an Bedeutung gewinnt. So sollen bereits 1989 allein am Flughafen Frankfurt/Main über 300.000 Liter Kerosin auf Landschaft, Äcker, Dächer, die Haut und Lunge des Menschen abgelassen worden sein.
Zu unterscheiden sind unmittelbare Notlagen, bei der der Luftfahrzeugführer sofort reagieren muss, um die Sicherheit der Passagiere nicht zu gefährden und solche, die es zulassen, dass der Treibstoffschnellablass erst nach Erreichen einer entsprechenden Mindestflughöhe von 5.000 Fuß über Grund durchgeführt wird. Im letzteren Fall weist die Flugsicherung im Wege von Flugverkehrskontrollfreigaben den Flugweg und die Flughöhe zu, es gibt jedoch keine festgelegten Zonen für den Treibstoffablass.
So hat z.B am 28. Dezember 1996 ein Airbus 30 bis 40 Tonnen K. ist ein Kraftstoff, der wie Benzin, Diesel und Heizöl durch einfache Destillation aus Rohöl gewonnen wird. Kerosin über den Landkreisen Daun und Bitburg abgelassen. Der Airbus war nach Angaben der Deutschen Flugsicherheit (DFS), Offenbach, auf dem Weg von Frankfurt/M. nach New York, musste wegen technischer Probleme zurückkehren und wieder in Frankfurt/M. landen. Aus Gründen der Sicherheit beim Landevorgang musste vor der Landung Flugtreibstoff abgelassen werden. Es gibt die Anweisung K. ist ein Kraftstoff, der wie Benzin, Diesel und Heizöl durch einfache Destillation aus Rohöl gewonnen wird. Kerosin nicht über Großstädten abzulassen. Als Ausweichgebiet wurde in diesem Fall die dünnbesiedelte Eifel gewählt.
Wissenschaftlich sei erwiesen, dass K. ist ein Kraftstoff, der wie Benzin, Diesel und Heizöl durch einfache Destillation aus Rohöl gewonnen wird. Kerosin, das in einer Höhe von 3.000 Metern abgelassen wird, keinerlei Gefährdung darstelle. Dabei wird eine Untersuchung des TÜV Rheinland von 1992 und die Studien des National Research Council in Kanada herangezogen.
Der TÜV Rheinland kommt zu dem Ergebnis, dass bei konservativer Abschätzung eine Summenkonzentration von maximal 0,2 mg/m3 entsteht und zu einer vernachlässigbaren Verseuchung von Gegenständen, Räumen oder Umwelt (Boden) durch giftige Chemikalien, insb. auch radioaktive Substanzen (Radioaktivität).Kontamination des Bodens führt. Es sei davon auszugehen, dass bei einer Mindesthöhe von 5.000 Fuß (1.500 m), normalen Wetterbedingungen und einer Verwirbelung aufgrund der hohen Geschwindigkeit keine nachweisfähigen Konzentrationen von Kerosin an der Erdoberfläche ankommen.
Das umwelt- und gesundheitsgefährdende K. ist ein Kraftstoff, der wie Benzin, Diesel und Heizöl durch einfache Destillation aus Rohöl gewonnen wird. Kerosin wird fein verteilt, eine schleichende Umweltverschmutzung über die bei Aufkonzentrierung der Rückstände durch mehrere Kerosinablässe in Flughafennähe jedoch aufgrund fehlender Untersuchungen nichts bekannt ist.
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Tumorzellen wird durch Glukoseentzug der „Treibstoff“ genommen!
Aachen, 22.06.2006: Beim dritten Internationalen Diätetik Kongress referierte am 18. Juni im Karman-Auditorium der RWTH Aachen der renommierte Tumorwissenschaftler Doktor Johannes F. Coy, Darmstadt, über eine bahnbrechende Richtungsänderung in der Krebsdiagnostik und -therapie. |
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Biodiesel-Boom: ForscherInnen der Uni Graz finden neue Treibstoff-Quellen
Graz, 16.02.2006: Der anhaltende Höhenflug der Treibstoffpreise hat weltweit ein gesteigertes Interesse an Biodiesel entfacht. Univ.-Prof. Dr. Martin Mittelbach vom Institut für Chemie der Universität Graz ist ein international gefragter Experte auf diesem Gebiet. Mit seinem Team ist er permanent auf der Suche nach neuen Quellen, die zur Spritproduktion angezapft werden können. So wurde er dieser Tage auch von der EU-Kommission mit einer Studie beauftragt. |
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Biogene Treibstoffe als Chance für den Klimaschutz
Düsseldorf, 04.02.2005: Weg vom Öl! heißt die Devise der Zukunft. Das Ziel bis zum Jahr 2020 heißt "4x25"; dies bedeutet: 25 Prozent der Stromversorgung, 25 Prozent der Wärmeversorgung, 25 Prozent der Kraftstoffe und 25 Prozent der stofflichen Erdölprodukte wie etwa Kunststoffe sollen durch nachwachsende Rohstoffe und erneuerbare Energien gedeckt werden. |
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Biodiesel – Treibstoff der Zukunft
Berlin, 19.08.2004: Eine Podiumsdiskussion über Biodieseleinsatz in Bussen, Taxen und Bootsmotoren findet anlässlich der Internationalen Ausstellung Interboot in Friedrichshafen am 24. September 2004 statt. Dabei wird die aktuelle Situation bei der Produktion und Vermarktung von Biodiesel in Deutschland im Mittelpunkt der Veranstaltung stehen. |
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Treibstoff für Motoren der Zukunft
Osnabrück/Köln, 05.03.2004: Schwefeldioxid und Salpetersäure sind "Teufelszeug": Bei der Verbrennung beispielsweise von Öl werden diese Gase als ungeliebtes Nebenprodukt in die Luft geblasen, sinken vermischt mit Wasser als saurer Regen wieder auf die Erde und sind wesentlich verantwortlich für das Waldsterben. |
Stand:
6. Dezember 2001 |
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